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改性尼龍新聞速遞:自行車竟然在歐洲也火了,關(guān)于車身所用的塑料材質(zhì)你了解么?

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發(fā)布日期:2020-08-26 00:00:00 瀏覽次數(shù):

   隨著歐洲疫情緩和各國漸漸開始解封,大家都耐不住性子想要出去走走,但是又不敢乘坐公共交通。這個時候自行車成為了大家眼中的寶。

   關(guān)于車身所用的塑料材質(zhì)你了解么?
   自行車塑料零件的加工
   自行車塑料零件的加工手段,主要是注塑成型。注塑機的大小從 150 克—250克,為生產(chǎn)電動自行車外殼的大型注塑機已達 1000克。對表面要求不高的零件直接用顏色塑料粒子注塑成型,表面色澤要求高的零件則用無色粒子注塑再進行油漆。塑料油漆一般在專門的油漆廠加工,也有的整車廠自己進行油漆加工的。塑料油漆的加工工藝要求相當高,生產(chǎn)環(huán)節(jié)要求全封閉無塵環(huán)境。
   一些帶狀塑料零件,如:管型 聚氨酯發(fā)泡車把護套、泥板則采用擠出成型。型狀有變化的 聚氨酯發(fā)泡把套則還要進行打磨后成型。鞍座的舒適度與鞍芯的材料有關(guān),低檔鞍座采用泡沫塑料做襯墊,中高檔產(chǎn)品采用 聚氨酯發(fā)泡成型在底板上,發(fā)泡的高低、密度決定了鞍座的造型和舒適度。
   塑料在自行車行業(yè)的展望
   塑料替代金屬在自行車上的應(yīng)用研究,向來受到行業(yè)的重視。上面提到的塑料自行車零件的應(yīng)用已相當成熟。行業(yè)中對塑料應(yīng)用的難點也在不斷進行探索。如:整體車輪、免充氣輪胎和塑料車架。這些零件在90年代初已生產(chǎn)出樣品和小批量產(chǎn)品,而整體車輪已在20英寸以下小輪徑自行車上獲得成功。這些塑料零件的商品化是行業(yè)努力的方向。當獲得成功時,我們將迎來塑料自行車的時代。

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